Aena es consciente de su compromiso con la sociedad en la protección del medioambiente y de su necesaria contribución a la sostenibilidad. Por ello, tiene como objetivos disminuir el consumo energético en sus instalaciones, mejorar permanentemente la gestión tanto de éstas como de las operaciones y el mantenimiento aeroportuarios, ser eficiente en su uso, mediante la disminución de su nivel de emisiones de gases de efecto invernadero y el fomento de la cultura de la sostenibilidad, todo ello dentro de la legislación vigente en cada comunidad autónoma.
Para cumplir estas metas y en el marco del Real Decreto 56/2016, Aena realiza cada 4 años auditorías energéticas en sus centros e instalaciones aeroportuarias, habiéndose auditado en 2025 – 2026 la totalidad de los centros. Además, se realizan certificaciones energéticas cada 10 años en sus edificios, de acuerdo con lo establecido en el Real Decreto 390/2021.
Adicionalmente a los requisitos legales, Aena dispone de un Sistema de Gestión de la Energía (SGEn) conforme a la norma UNE-EN ISO 50001:2018 como herramienta de mejora de su desempeño energético, identificando los usos significativos de la energía dentro de su actividad y proponiendo oportunidades de mejora.
Actualmente se dispone de 5 aeropuertos certificados y se encuentran en proceso de implantación los 7 aeropuertos de mayor consumo de la red, la que permitirá en los próximos años sistematizar el seguimiento de los consumos energéticos a través de la definición de líneas base e indicadores de desempeño energético, que permitan evidenciar las mejoras de la eficiencia energética conseguidas.
En el ámbito de la descarbonización, Aena ha definido una estrategia para el impulso de la energía térmica renovable en la red aeroportuaria, con el objetivo de que, en 2030, la totalidad de la energía térmica consumida proceda de fuentes renovables.
Durante 2025 se han completado los estudios de viabilidad para la extensión de tecnologías como la geotermia y la aerotermia al conjunto de los aeropuertos, lo que permitirá reducir tanto la demanda energética como las emisiones asociadas.
Dentro de esta estrategia se ha continuado con la implantación de medidas de eficiencia energética orientadas a adecuar la demanda a la operativa real y a modernizar tecnológicamente las instalaciones. Estas actuaciones han permitido reducir el consumo energético por pasajero en un 16 % respecto a 2019, alcanzando un valor de 3,74 kWh por pasajero, muy por debajo del objetivo que inicialmente se había establecido para 2030.
Entre las principales iniciativas destacan la renovación progresiva de luminarias mediante tecnología LED, la mejora de los sistemas de climatización, la modernización de envolventes y la implantación de sistemas de control y automatización de la iluminación y la ventilación en edificios terminales y áreas operativas.
